Του Χάρη Φλουδόπουλου

Σε 10 χρόνια από σήμερα ο παγκόσμιος στόλος θα είναι “πιο πράσινος, διασυνδεδεμένος και πιθανόν αυτόνομος”, ενώ οι νικητές της επόμενης ημέρας θα είναι εκείνοι που θα επενδύσουν εγκαίρως σε νέες τεχνολογίες, ψηφιοποίηση και θα επωφεληθούν περισσότερο από την αναμενόμενη αύξηση του θαλάσσιου εμπορίου. 

Οι προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει η ναυτιλία αλλά και ο ελληνικός εφοπλισμός προκειμένου να συνεχίσει να ηγείται παγκοσμίως του κλάδου και στη νέα εποχή της τεχνολογίας και της ψηφιοποίησης, συζητήθηκαν χθες σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε από την Boston Consulting Group με την ευκαιρία των φετινών Ποσειδωνίων.

Όπως ανέφερε, ο επικεφαλής της BCG στην Ελλάδα Β. Αντωνιάδης, η ψηφιοποίηση δεν είναι μόνο παράγοντας επιβίωσης αλλά και προϋπόθεση ανάπτυξης.

Ποιες είναι όμως οι τάσεις για το μετασχηματισμό της ναυτιλίας και ποια είναι τα βασικά ζητούμενα για τον ελληνόκτητο στόλο; 

Η Camille Egloff επικεφαλής του τμήματος transpoprtation & logistics της BCG, ανέφερε ότι το οικοσύστημα της ναυτιλίας αναμένεται τα επόμενα χρόνια να μετασχηματιστεί πλήρως σε όλα τα στάδια της αλυσίδας από τα logistics μέχρι τον τελικό πελάτη με κυρίαρχες τάσεις την εισαγωγή των ηλεκτρονικών πλατφορμών, του internet of things, των αυτόνομων πλοίων, της προηγμένης ανάλυσης κλπ. 

Η ελληνική ναυτιλία στηρίζει την ανταγωνιστικότητά της σε τρία σημεία κλειδιά και ειδικότερα στο πλεονέκτημα του κόστους, την σχέση με κομβικούς πελάτες και την παράδοση – αριστεία – know how.

Στο πλαίσιο του μετασχηματισμού ανταγωνιστές της ελληνικής ναυτιλίας, δίνουν ιδιαίτερη έμφαση και επιχειρούν να μειώσουν την απόσταση, ενώ και ανταγωνιστικά ναυτιλιακά κέντρα επιχειρούν να εκμεταλλευτούν τις νέες τεχνολογίες για να ισχυροποιήσουν την ανταγωνιστική τους θέση. 

Επομένως όπως τόνισε η κ. Engloff η ελληνική ναυτιλία καλείται τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια να δώσει έμφαση σε τρεις βασικούς τομείς προκειμένου να παραμείνει στην πρώτη θέση:

Πρώτον να αναπτύξει ισχυρές ψηφιακές δεξιότητες προκειμένου να ηγηθεί στη νέα τεχνολογική επανάσταση

Να αυξήσει τη συνεργασία εντός του οικοσυστήματος της ναυτιλίας και να έχει ηγετικό ρόλο στις μεγάλες καινοτομίες

Να δημιουργηθεί ένα θεσμικό πλαίσιο που θα προάγει τις τεχνολογικές επενδύσεις στη ναυτιλία

Στη συζήτηση που ακολούθησε ο Νικόλας Μαρτίνος διευθύνων σύμβουλος της Signal Maritime υπογράμμισε ότι το μεγάλο πλεονέκτημα της ελληνικής ναυτιλίας είναι ότι λειτουργεί ως κοινότητα ενώ συμφώνησε ότι η πρόκληση τα επόμενα χρόνια θα είναι για τις μεγάλες εταιρείες να κάνουν επενδύσεις στην τεχνολογία. 

Ο Jesper Praestengaard αντιπρόεδρος της Unifeeder και μέλος του ΔΣ της NYSHEX αναφέρθηκε και εκείνος στο know how που κατέχει ο ελληνικός εφοπλισμός αλλά και στο γεγονός ότι οι Έλληνες έχοντας επενδύσει σημαντικά κεφάλαια κατέχουν πλεονεκτική θέση στην αγορά.

Τέλος ο Stephen MacFarlane, CIO του V. Group σημείωσε ότι καθοριστικός παράγοντας για τις επενδύσεις στην ψηφιοποίηση του στόλου είναι το κόστος, οι πόροι που θα εξοικονομηθούν και τα οφέλη που θα προκύψουν σε επίπεδο ανταγωνιστικότητας. 
 

1Shares

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

July 2018
Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sunday
June 25, 2018 June 26, 2018 June 27, 2018 June 28, 2018 June 29, 2018 June 30, 2018 July 1, 2018
July 2, 2018 July 3, 2018 July 4, 2018 July 5, 2018 July 6, 2018 July 7, 2018 July 8, 2018
July 9, 2018 July 10, 2018 July 11, 2018 July 12, 2018 July 13, 2018 July 14, 2018 July 15, 2018
July 16, 2018 July 17, 2018 July 18, 2018 July 19, 2018 July 20, 2018 July 21, 2018 July 22, 2018
July 23, 2018 July 24, 2018 July 25, 2018 July 26, 2018 July 27, 2018 July 28, 2018 July 29, 2018
July 30, 2018 July 31, 2018 August 1, 2018 August 2, 2018 August 3, 2018 August 4, 2018 August 5, 2018
Hephiklis Publications Ltd
Hephiklis Report en
Hephiklis Report es
Hephiklis Act
Ekfrasis Translations and Consulting SRL
Bucharest
Land Doors
London
Black Cross Designs.
Key Advice Consulting